據乘聯會最新零售銷量數據統計，10月份國內狹義乘用車市場銷量達199.2萬輛，同比增長8.1%;1-10月累計銷量1492.1萬輛，同比下滑10.2%。兩組數據意味着後疫情時代報復性消費明顯不負“銀十”，但整體相比去年還是在倒退中。

       廠商2020年10月汽車銷量排行Top15

       TOP15中，呈雙位數同比下滑的依舊是上汽大眾，截至10月，已經是2020年以來上汽大眾連續第10個月下滑，可見此前碰撞門導致的口碑影響之深遠。現在上汽通用還有微弱的差距，就會奪取上汽大眾的亞軍位置。此外，繼九月份廣豐無緣前十後，十月廣豐/一豐甚至雙雙出局，至此前十無豐田，取而代之的是上通五菱的迴歸。

       2020年10月轎車銷量排行Top15

       轎車榜單方面，大眾寶來取代豐田卡羅拉進入前三，與其目前終端優惠較大有不小的關係；重回四缸行列的英朗接連好幾個月排名不錯，甚至也把卡羅拉擠兑在了後面；估計吉利帝豪在前十很快就會不孤單，一方面性價比豪橫的星瑞緊接而至，另外才上市沒幾個月的宏光MINI EV，十月份已經排在了第11名。

       2020年10月SUV銷量排行Top15

       SUV榜單方面，長安CS75再次力壓CR-V，位居第二名，不過這次距離H6的銷量差距再次拉大；此外逍客在新款推出後，銷量也有着不少的提升。此外較罕見的是比亞迪宋這次也進入了前十榜單，而被擠兑出列的，是近幾個月幾番大起大落的RAV4。當然，這幾個月途觀L和探嶽也已經出現了好幾次換位。

       2020年10月MPV銷量排行Top15

       至於MPV榜單整體依舊波瀾不驚，其中寶駿730重回前十名，傳祺M8銷量暴漲，超過了同品牌的M6更甚至已經進入前十。另外榮威iMAX8也算是旗開得勝，排在了榜單的第8名。

       附上 2020年轎車/SUV/MPV累計銷量TOP15